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设备起重-设备起重费用-山东重联服务好(多图) :
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单泵系统和多泵系统 单泵系统结构简单、成本低,设备起重,不适合于具有多个执行元件且各元件的负载压差较大的系 统。采用多泵系统通过把各执行元件分组的方式可以解决这种问题,同时还可保证有效利用 发动机的功率。
但多泵系统结构复杂、成本高。目前,中型挖掘机多采用多泵或三泵系统, 特大型挖掘机则可能采用更多的液压泵,如HITACHI公司的EX8000型挖掘机采用了16台 变址泵。
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4)全路面起重机是在20世纪80年代末期出现的一种兼 有汽车起重机和轮胎起重机优点的高速越野轮胎起重机,它采用 全轮驱动、全轮转向、油气悬挂等新技术,大型设备起重,行驶速度快,通过能 力强,起重量大,可达到千吨级。 
(5)随车起重机是在载货汽车上加装起重装置的一种机电 液一体化控制的小型起重机,设备起重费用,其臂架结构为折决臂式或伸缩臂 式,可遥控操作,工作效率高.货物基本不需人工装卸。还可加 装载人吊篮成为高空作业平台,以完成某些特定工作。
行驶状态稳定性 行驶状态稳定性是指起重机在行驶状态下,抗倾翻和滑移的 能力。失稳可能发生在两个方面上,或与行驶轨迹平行,或与行 驶轨迹垂直。这两种状态下的稳定性,分别称为纵向行驶稳定性 和横向行驶稳定性。 
1.纵向行驶稳定性 起重机在行驶过程中失去纵向行驶稳定性有两种情况:一是 起重机爬坡时,由于坡度大,使其前轮(转向轮)的轮压为零,专业设备起重, 无法控制行进方向,丧失操纵性;二是起重机爬坡时,当车辆下 滑力(沿坡面分力)接近驱动轮上的附着力时,车轮打滑甚至 车体下滑,丧失纵向行驶稳定性。其主要原因是行驶道路的坡度 超过起重机的设计爬坡角.或路况太滑。这两种情况都是危险 的。在操作时要注意不要强行爬坡.以防止纵向行驶失稳。 
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