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防爆起重机在吊装工程时安全隐患的防范！
1、防爆起重机械按施工方案要求选型，运到现场重新组装后，应进行试运转实验和验收，确认符合要求并记录、签字。起重机经检验后可以持续使用并要持有市级有关部门定期核发的准用证;
2、起重机要做到“十不吊”;
3、起重机要避免带载行走，如需要短距离带载行走时，荷载不得超过允许起重量的70%，构件离地面不得大于50mm，并使构件转至正前方，拉好溜绳，控制构件的摆动;
4、运输时混泥土预制构件的强度不低于设计混泥土的75%，在运输过程中构件的支撑位置和方法，应根据设计的吊(垫)点设置，不应引起超应力和使用构件损伤。叠放运输构件之间必须用隔板或垫木隔开。上、下垫木应保持在同一垂直线上，支垫数量要符合设计要求以免构件受折;运输道路要有足够的宽度和转弯半径;
5、吊点选择应与重物的重xin在同一垂直线上，且吊点应在重xin之上，使重物垂直起吊，严禁斜吊;
6、触电事故的安全控制要点：吊装作业使用行灯照明时，电压不得超过36V。

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桥式起重机车轮啃轨原因
     桥式防爆起重机运行过程中产生啃轨将使得车轮与钢轨的使用寿命降低，严重会使起重机脱轨，造成设备伤害和人身伤亡事故，轨道和房梁都有不同程度的破坏。啃轨是由于起重机车轮在运行中，轮缘与轨道打紧而引起的运行阻力增大导致的。
　　根据实践经验，总结出以下主要啃轨原因：轨道位置不准、车轮距离偏差与桥架变形引起。
　　车轮问题
　　车轮的安装位置不准确引起的啃轨有三种。
　　1、.车轮的水平偏差过大：车轮安装时规定水平偏差不大于l/1000(l 为车轮上的测量长度)， 而且同一轴线上一对车轮的偏斜方向应相反，否则车轮必然啃轨。
　　2、车轮的垂直：偏差过大。即车轮端面中心线与铅垂线形成一个夹角，车轮处于倾斜状态。车轮的垂直偏差应不大干l/400，车轮垂直偏差引起的啃轨是指主动轮,与被动轮无关。
　　3、车轮距对角线不等和同一轨道上两车轮直线性不良，也会造成起重机车轮啃轨。
　　轨道问题
　　两条轨道相对标高偏差过大，起重机在运行过程中产生横向移动，造成啃轨同一侧两根相邻的轨顶面不在同一水平面内，当起重机运行到轨道接头时，车轮就会横向移动，从而发生啃轨现象，轨顶面上有油、水、冰霜等可能使车轨打滑，车体走斜引起啃轨，轨道的水平弯曲过大，当超出跨度公差时，必然引起车轮轮缘与轨道侧面摩擦。
　　桥架变形
　　桥架变形必将引起车轮歪斜和起重机跨度的变化，从而使端梁水平弯曲，造成车轮水平偏斜，垂直偏差超差，引起车轮啃轨。
　　传动系统制造误差过大
　　大车运行机构传动系统的齿轮间隙不等，轴键松动等都会造成啃轨。对于分别驱动的运行机构，当电动机的转速差过大，制动器调整松紧程度不同，也会引起车体走斜发生啃轨。