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    (3)分电器点火提前装置的检修

       分电器在使用中,其真空调节器拉杆端部的轴销与托盘连接孔长期配合磨损松旷,工作时拉杆来回伸缩运动。当拉杆上下活动范围过大时,便容易自动松脱,与离心调节器的离心块相撞,并紧紧地卡滞在分电器壳壁上,造成拉杆弯曲变形。这时因发动机运转惯性,凸轮轴带动分电器传动轴运转,因分电器轴卡住而转不动,但扭力过大后会使传动齿轮横销被剪切断损,使齿轮与轴脱开。启动时,凸轮轴上的传动齿轮同分电器轴的传动齿轮只是啮合空转,而分电器和机油泵停止工作。遇到上述故障,抽出分电器总成,用尖嘴钳或钢丝勾取出分电器传动齿轮,用专门车制的横销把齿轮和轴紧紧地铆合成一体,按技术规范正确地安装分电器,重新调整点火正时即可。


    吊装作业——立体作业效率高

    根据多年的工作经验,以下21个方面或许会对您有所触动和启迪:吊车出租在吊装作业中,吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等都是十分危险的,一且发生危险极不易躲开。所以,工作人员的站位非常重要,不但自己要时刻注意,还需要互相提醒、检查落实,以防不测。 大件吊装拆除,吊车或机动卷扬机滚筒上缠绕的钢绳排列较松,致使受大负荷的快绳勒进绳束,造成快绳剧烈抖动,极易失稳,结果经常出现继续作业危险,停又停不下来的尴尬局面。

        临时吊鼻焊接强度不够。起重安装这里所讲的焊接强度不够,是指由于焊接母材表面锈蚀,施焊前清除锈斑不彻底,造成焊肉外表美观丰实,而实际焊肉与母材根本没有熔解在一起,载荷增加或受到冲击,便发生断裂。

        吊鼻受力方向单一。在吊立或放倒长柱形物体时,随着物体角度的变化,起重安装吊鼻的受力方向也在改变,而这种情况在设计与焊接吊鼻中考虑不足,致使有缺陷的吊鼻在起重作业中突然发生折断(掰断)。这类情况需要事先在吊鼻两侧焊接立板,立板大小厚度好由技术人员设计。



    小型吊车的操作规则

    1钢丝绳

        钢丝绳长度有必要保证吊钩降到低方位(含地坑)时,余留在卷筒上的钢丝绳不少于3圈。  (4)钢丝绳结束固定压板应≥2个。

    2滑轮

      (1)滑轮翻滚活络、亮光滑润无裂纹,轮缘有些无残损、无损伤钢丝绳的缺陷。

      (2)轮槽不均匀磨损量达3mm。或壁厚磨损量达原壁厚的20%,或轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50%时,滑轮应报废。

       (3)滑轮护罩应设备健壮,无损坏或明显变形。

    3吊钩

       (1)外表应亮光,无破口、锐角等缺陷。吊钩上的缺陷不允许补焊。

       (2)吊钩应翻滚活络,定位螺栓、开口销等有必要紧固无缺。

     (3)吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹有些的退刀槽断面禁止有裂纹。

       (4)危险断面的磨损量不应逾越原标准的10%。板钩衬套磨损量不应逾越原标准的50%,心轴磨损量不应逾越原标准的5%。

     

     

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